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东莞物流公司货损管理

发布时间:2017年10月21日 来源:星远物流 点击:

东莞物流公司货损管理

一、东莞物流公司货损的定义

货损指的是货物在承运过程中发生的损坏,包含货物破损、货物潮湿和货物污染三大类型。

二、东莞物流公司货损操作流程

货损操作流程。

发现破损—拍照—系统反馈异常—修复破损

东莞物流公司货损管理

三、东莞物流公司货损操作要求

1、反馈异常

(1)公司NIS系统货损异常类型包括:货物破损、货物潮湿、外发破损、空运内部破损、航空公司破损、空运网点破损、客户拒收。

①货物破损:指的是内部汽运破损。

②货物潮湿:指的是内部汽运潮湿。

③外发破损:指的是在我公司与外发公司正常交接后产生的货损。

④空运内部破损:收运部门收货到货物与航空公司或空运外发公司单货交接完毕整个过程中出现的货损。

⑤航空公司破损:从航空公司与我公司单货交接完成到空运网点公司与航空公司单货交接完毕整个过程中出现的货损。

⑥空运网点破损:从空运网点与航空公司单货交接完成开始至客户签收整个过程中出现的货损。

⑦客户拒收:药品类货物到达终端部门后发现只是轻微变形而未反馈异常信息(严重破损的按货物破损反馈操作),但送至客户或客户开箱验货时发现内物药品破损、变形无法使用,导致客户退货的,反馈“客户拒收”。

(2)发现货损时,发现部门须对破损货物拍照[所反馈的任何破损异常必须上传三张(单号、破损处、整体)或以上图片,多件破损必须码放在一起进行拍照上传,并保证图片清晰,破损图片上传至异常描述栏中],并在NIS系统及时正确反馈异常信息。

(3)对同一票货物,同一反馈部门不得进行重复反馈。

(4)在一个环节上发生的货损情况,不允许多个部门进行重复反馈;如实有客观原因(如系统问题)或破损件数达到10件以上的必须及时在NIS系统中备注,并知会相关品质管理部门进行备案处理。

(5)卸车发现货损的,反馈异常时必须选择上一环节为责任部门;卸车无异常,客户异常签收,已出险为目的需反馈异常的,终端部门反馈选择始发部门为责任部门,始发部门反馈选择终端部门为责任部门。

(6)外发破损异常,反馈原则为:谁发现谁反馈(终端部门反馈选择始发部门为责任部门,始发部门反馈选择终端部门为责任部门)。

2、修复货损

(1)对于破损可修复的,必须在反馈异常信息后两小时内进行修复,并在NIS系统中录入处理结果,同时上传修复图片。

(2)货物破损可修复的,使用包装辅料(胶带、木条、钉子等)修复;内物破损不可修复的,需保证外包装完好;包装被污染,须更换包装;货物潮湿,风干或更换包装后走货。

四、东莞物流公司控制货损需注意事项

1、收运环节

(1)收运部门在收货时,必须严格检查包装是否适合安全运输,从源头控制货损产生。

(2)原则上不得承运包装不合格(包装变形、边角裂缝、潮湿、不合格的二手包装等)的货物;各部门可推荐客户更换包装,若客户坚持不更换包装的,则必须在开单时,注明货损情况,并填写为“包装不符合运输要求,保丢不保损”。

2、操作环节

装卸货:严格按操作标准装卸堆码货物,严禁野蛮装卸,不得踢货、扔货、抛货。对于多地卸货车辆,到达部门卸完本部门的货后,必须对下一站货物进行整理(须将货物整平,坡度不得大于30°)。

破损货物必须修复后再走货,未修复或修复不合格均不允许配载走货。

3、终端环节

应在送货或客户上门提货之前,对破损货物修复完好。送货时,必须做好货物安全监督管控工作,保证货物安全送至客户处。

4、各环节应注意

(1)运输工具保障。

①装车前,严格检查车厢内部6S情况,确保车厢清洁,无潮湿脏乱等情况。避免因车体问题而污染货物。

②检查车厢是否漏雨(敞篷车:检查篷布是否有破损、篷布遮挡是否严实;厢式车:检查顶部是否有裂缝、漏洞),做好防潮措施。

(2)破损货物必须修复后再走货,未修复或修复不合格均不允许配载走货。


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